OVERIJSSEL – Chauffeurs van EBS uiten hun zorgen over de technische staat van de bussen waarmee ze dagelijks rijden. Klachten gaan over trekkende sturen, een te lange remweg, slecht functionerende kachels, defecte deuren en snel leeglopende accu’s bij koud weer.
Volgens een anonieme EBS-medewerker is de lijst met technische problemen nog steeds te lang. Bussen zouden soms met defecten de weg op gaan, waarbij per geval de ernst van de situatie wordt beoordeeld. Chauffeurs zouden zich afvragen of het wel verantwoord is om met bepaalde bussen te rijden.
Het gaat om bussen van Chinese makelij die bij hun introductie al mankementen vertoonden en het label ‘pechbussen’ kregen. EBS nam de bussen twee jaar geleden over van Keolis. Hoewel veel problemen zijn aangepakt, lijken ze nog niet definitief opgelost.
De PvdA en SP in Overijssel hebben het provinciebestuur opgeroepen tot actie vanwege de aanhoudende problemen. De elektrische bussen rijden in grote delen van Gelderland, Overijssel en Flevoland. EBS heeft het afgelopen jaar problemen gehad met het aantal uitvallende ritten in deze IJssel-Vecht-concessie.
Chauffeurs zien een verband tussen het hoge ziekteverzuim en de kwaliteit van de bussen. Het probleem met de trekkende sturen zou leiden tot nek- en schouderklachten bij langere ritten. EBS laat de bussen regelmatig uitlijnen, maar het probleem zou snel terugkeren, bijvoorbeeld na het raken van een stoeprand. Daardoor zouden dagelijks tientallen bussen met een trekkend stuur rondrijden.
De provincie Overijssel erkent het probleem van de trekkende sturen en stelt dat dit vaker voorkomt bij elektrische bussen. Bussen met dit probleem zouden uit de roulatie worden genomen.
Ook de te lange remweg bij nat weer baart chauffeurs zorgen. Het zou voelen alsof de bus doorglijdt op natte klinkerwegen, wat een onveilig gevoel geeft. Een chauffeur vertelde dat passagiers uit hun stoel vielen toen hij hard moest remmen omdat zijn bus leek door te glijden.
Volgens Overijssel voldoen de bussen aan alle wettelijke eisen na diverse remtests. Chauffeurs klagen ook over deuren die tijdens het rijden op de snelweg kunnen openwaaien of juist niet opengaan. Dit laatste probleem is niet bekend bij de provincie.
EBS stelt dat de bussen veilig zijn en dat er niemand met onveilige bussen op pad wordt gestuurd. Het ziekteverzuim zou niet gerelateerd zijn aan het materiaal, behalve in de periode voordat EBS het vervoer overnam van Keolis. EBS erkent dat er altijd bussen zijn met mankementen, maar stelt dat bussen die een risico vormen niet de weg op gaan. Bij constatering van problemen onderweg wordt de bus opgehaald. EBS begrijpt het wantrouwen van de chauffeurs, gezien de problemen in het eerste jaar met de bussen.
Vakbond CNV bevestigt dat er al langer onrust is onder het EBS-personeel, maar kan niet bevestigen dat EBS onveilige bussen laat rijden. Er zouden geen bussen zijn afgekeurd en EBS zou zijn best doen om het materiaal te verbeteren. De bonden gaan binnenkort weer in gesprek met de EBS-directie.
