HASSELT/NIEUWLEUSEN – Waterschap Drents Overijsselse Delta (WDODelta) start binnenkort met een grootschalig project om kanaal De Dedemsvaart toekomstbestendig te maken. Over een lengte van 11 kilometer wordt het kanaal tussen Hasselt en Nieuwleusen uitgebaggerd en opnieuw ingericht. Dit moet niet alleen de waterkwaliteit verbeteren, maar ook de biodiversiteit in de regio vergroten.
Baggeren voor een betere waterhuishouding
De werkzaamheden richten zich in eerste instantie op het verwijderen van een dikke laag slib op de bodem van het kanaal. Dit slib, dat bestaat uit een mengsel van plantenresten, bladeren en modder, belemmert momenteel de vrije doorstroming van het water. Door het kanaal letterlijk meer ruimte te geven, kan WDODelta in de toekomst beter sturen op het waterpeil.
Dagelijks bestuurder Nicole Koks benadrukt het belang van deze ingreep:
“Sloten en kanalen zijn de waterleidingen in ons gebied. Dat geldt ook voor De Dedemsvaart. Omdat het omliggende landbouwgebied van water afhankelijk is, moeten we nauwkeurig kunnen sturen op een goede balans tussen water aanvoeren en water afvoeren.”
In droge tijden zorgt een schoon kanaal voor voldoende aanvoer van water, terwijl in natte periodes het overtollige water juist sneller kan worden afgevoerd naar de gemalen Galgenrak en Streukelerzijl.
Duurzame uitvoering
De uitvoering van de baggerwerkzaamheden is in handen van aannemer Van der Lee B.V. Het grootste deel van het werk vindt plaats vanaf het water, waarbij de vrijgekomen bagger met vrachtwagens wordt afgevoerd. De aannemer zet hierbij in op duurzaamheid: “Een deel van het werk voeren we elektrisch uit. Dat doen we om de overlast voor de omgeving zoveel mogelijk te beperken en omdat we milieubewust werken belangrijk vinden.”
Een impuls voor de natuur
De herinrichting van De Dedemsvaart gaat verder dan alleen het verwijderen van slib. Zodra de baggerwerkzaamheden zijn afgerond, start het waterschap met diverse maatregelen om de lokale flora en fauna te stimuleren:
- Natuurvriendelijke oevers: Over een lengte van drie kilometer komen geleidelijke overgangen tussen land en water. Dit is gunstig voor waterplanten die het water op natuurlijke wijze zuiveren.
- Kraamkamers voor vissen: Op twee locaties langs het kanaal worden speciale paaiplaatsen ingericht waar vissen zich veilig kunnen voortplanten.
- Faunapassages: Er komen specifieke plekken waar dieren, zoals reeën, makkelijker en veilig het water in en uit kunnen klimmen.
- Nieuwe inlaat: Bij hectometerpaal 6.1 (onder de N377) wordt een nieuwe inlaat gerealiseerd om de polders bij Rouveen en Olde Maten in de toekomst van voldoende water te voorzien.
Samenwerking met de provincie
Het project van het waterschap staat niet op zichzelf. Er wordt nauw samengewerkt met de Provincie Overijssel, die tegelijkertijd werkt aan het project ‘N377 Hasselt-De Lichtmis’. Terwijl de provincie de verkeersveiligheid en doorstroming op de weg verbetert, zorgt het waterschap voor een robuust watersysteem. Samen streven de instanties naar een betere leefomgeving waarin veiligheid, mobiliteit en natuur hand in hand gaan.
Planning
Het uitbaggeren van het 11 kilometer lange traject tussen Hasselt en Nieuwleusen staat gepland voor de periode vanaf april 2026. Naar verwachting zijn deze werkzaamheden in het najaar van 2026 afgerond. De planning voor de overige herinrichtingsmaatregelen, zoals de aanleg van de natuurvriendelijke oevers, wordt op een later moment bekendgemaakt.
